员工规模曾高达2000人的每日优鲜,为何

原本应在今年5月前披露去年财报的每日优鲜，一直拖到年底才公布了数据。数据显示，年营业利润为亏损38.61亿元，在7月关停前置仓的极速达业务后，公司大量裁员，目前全职员工仅剩55名。根据公司内部员工透露，创始人徐正正在积极推进公司重组事项。

曾经规模高达人的每日优鲜，为何没落？

重资产、重投入的前置仓何错之有？

生鲜电商不像互联网行业，单环节横向竞争，胜者为王，通吃整个市场，而是需要深入扎根、长期耕耘的多线性竞争行业，除了资金的支持，还需要企业拥有极强的商业逻辑、超强的运营能力、落地执行能力。

每日优鲜是市场中，探索前置仓玩法的企业，是新型仓配模式的鼻祖。

前置仓就是在人群比较集中的区域建立一个存货的小仓库，辐射三公里左右的配送范围，以便在客户下单后能够快速分拣并立即配送，以此保证食物的新鲜度，一般在30分钟内就能配送完成。

虽然以此方式可以节省门面租赁的费用，但也正因为仓库一般不在大马路边的门面，所以无法像其他门面一样在线下经营，而前置仓又属于重投入的资产，设备、租金、分拣员工、配送员都占据了很大的一部分经营成本。

每日优鲜年的营业数据显示，平均客单价为95元，每单亏损为27元。

验证了盒马侯毅说的：“前置仓是伪命题，客单价上不去、损耗率下不来、毛利率难保证。”

加盟模式变成自营，亏损加剧

在年时，每日优鲜的前置仓中90%都是加盟；而年，自营的前置仓已占比超过90%。众所周知，相比加盟店，自营模式中所有的人力和物力成本更高，会使公司现金流更加吃紧。

年前三季度，对比去年同期费用率增涨近20%，远低于竞争对手。其中，第三季度实际营收为20亿元，履约费用（前置仓的人力、物力支出）为6.4亿元，占据实际营收的32%，而履约费中并不包含其他支持成本。

成本增大、亏损严重的情况下，企业现金流和经营情况顺流而下也是预料之中了。

靠补贴得来的客户并不忠心

每日优鲜的用户拉新模式与滴滴打车如出一辙，都是通过不停的补贴、优惠吸引用户消费，让用户养成在本平台消费的习惯。

这一次又一次优惠的背后是一轮轮融资，只有获得了足够的现金流才有足够的底气给予用户补贴。

滴滴通过多轮融资获得现金流得以在市场上打败其他竞争对手而生存下来，但每日优鲜的融资并不多，其中有两次遭遇“出尔反尔”，让本身困难重重的现金流雪上加霜，补贴没了，客户也跑了，没能站在行业的顶端，自然也就无法留住原有的用户。

当叮咚买菜选择投资上游采购以及技术和供应链时，每日优鲜却选择投入智慧菜场和零售云，它的错可能就是“浮躁”。“流量为王”的概念给了线上企业太多的幻想空间，以为只要贴钱就能留住用户，以为有数据就一定能拿到融资，以为坚持下去总会打败其他竞争对手，这既是企业的错，也是时代的错。

每日优鲜在这个时候选择顺势而下、及时止损也不乏为明智之举。只是，苦了供应商也苦了员工！

全文完***感谢阅读我是小编：汇小生，企业规范、发展、管理问题，请私信我提问。